商品について
世界初のカーボンスロット搭載！
飛距離
やさしさ
つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバー。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。
カーボン特有の反発力が
いままでにない高初速と飛距離をもたらします！
●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる
飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。
●世界初のカーボンスロット搭載
たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。
このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。
さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。
これによりかつてない高初速を実現しました。
●キールデザイン
ヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。
●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計に
Type-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。
●ラジアルフェース
反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。
これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。
●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブ
クラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。
この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。
●P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。
●NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能です。
HONMA独自の画期的な調角機能です。
ご利用ガイド
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